日立开发出新型巴拿马型油船,中船重工船舶设

2019-08-12 17:09 来源:未知

日立开发出新型巴拿马型油船 据报道,日立造船公司已经成功开发出一种新型巴拿马型成品油船, 该型船采用双壳结构, 船长219米,型宽32.2米, 拥有12个油舱, 可以装载51万桶原油, 7万载重吨。其船体结构主要采用低碳钢,只有少量的船体部件采用高强度钢,这提高了船体的耐腐蚀性和抗疲劳强度,又保证了船舶的经济性; 同时该船还能通过原油输送管道上阀门将不同标号的原油分离。

中船重工船舶设计研究中心成立以来,深入调研船舶市场需求,结合船厂实际和产品定位,积极开展新船型开发工作,取得了显著成效。

2004年,船舶设计中心与原大船重工联合开发了76000吨成品油船,大船重工先后承接了8艘船订单。2005年,船舶设计中心完成了6型新船型开发,6型船报价设计、合同设计。其中,为天津新港船厂开发了11800吨和17000吨多用途货船,并配合船厂与船东谈判,共 签订了两型8艘船订单。为山海关船厂开发了1300TEU集装箱船,并签订了3艘船建造合同。最近,又配合山海关船厂签订了4艘30000吨大湖型散货船建造合同。

船舶设计中心在船型设计工作中,坚持从船厂的利益出发,以先进的设计水平、有效的成本控制、最优的设计质量、积极主动的现场服务为船厂服务,得到了船厂的肯定。船舶设计中心与大连船舶重工联合开发的76000吨成品油船的载重量、舱容、航速等技术性能指标,均达到国际先进水平,并在船体结构、设备选型、布置等进行了优化设计,该型船设计已成为大连船舶重工巴拿马型成品油船标准设计。

目前,船舶设计中心基本完成了为新港船厂开发设计的11800吨多用途货船送审设计。该项目不仅关键技术指标达到世界先进水平,还通过优化船体结构设计,降低板材厚度和构件尺寸,减少钢材用量;通过优化系统设计,降低系统成本;通过优化布置及设备选型,降低采购成本,受到船厂的肯定。

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