海航公司董事长张凯意外与世长辞,抢救时说了

2019-10-06 12:49 来源:未知

时间:2018-07-05 09:09来源:中国航空网 作者:中国航空 点击:次 曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

海航集团官网7月4日发布讣告,海航集团有限公司联合创始人、董事长王健,在法国公务考察时意外跌落导致重伤,经抢救无效,于当地时间2018年7月3日不幸离世,享年57岁。

海航集团有限公司联合创始人、董事长王健,在法国公务考察时意外跌落导致重伤,经抢救无效,于当地时间2018年7月3日不幸离世,享年57岁。

目前,海航官网已变为黑白色,而关于王健个人最新的一条消息目前已无法打开。

王健治丧委员会在7月4日下午3时许发了一份讣告证实了他的死讯。

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据路透社援引法国警方消息人士的话报道称,王健在法国普罗斯旺的阿维尼翁附近考察时,试图爬上一堵矮墙看风景、拍照,第一次没翻上去,第二次试图通过跑起来跳上去,结果,“他从10米高的顶上掉了下来。”随后送到医院抢救,最终没抢救过来。

陈峰已飞往法国处理后事。海航集团董事局和CEO谭向东领导的高管团队发表如下声明:“海航集团向王先生的家人和朋友致以最深切的慰问。我们一起哀悼这位天才领袖和榜样的离去,他的远见和价值观将继续指引所有有幸认识他的人,同时也将继续深远影响他通过工作和慈善事业所接触到的许多人。”

相比海航集团董事局陈峰,外界对王健的公开报道极少。公开资料显示,王健生于1961年12月15日,天津人,1983年毕业于中国民用航空学院经营管理专业,获经济管理系航空经营管理专业学士学位,1995年获得荷兰马斯特里赫特管理学院工商管理硕士学位。

王健是海航集团联合创始人,1990年在参与创建海南省航空公司和组建海航集团方面做出了卓越工作,是海航的主要负责人和决策者之一。2003年被授予海航功臣勋章,任海航集团有限公司董事局董事长。官网评价“他在海航集团25年的发展历程中,起着主导作用”。

1983~1990年曾在中国民用航空总局计划司工作,在此期间,留学日本航空公司获得AOTS和日航颁发的证书。从日本回国后,长期从事民航的经济管理、计划管理及经营管理工作。

2017年,针对外界猜测“海航究竟是谁的”,海航集团发布致员工公开信,披露股权结构详情,其中海航集团董事局主席陈峰、海航集团董事长王健分别持股14.98%,为最大自然人股东。公开信中称,所有股东承诺在离职或离世时向海南省慈航公益基金会捐赠其所有股份;而最终,海航集团将由慈善机构持有。

1990年代参与创建海南省航空公司和组建海航集团,是海航的主要负责人和决策者之一,去世前担任海航集团董事长一职。

关于王健此次意外,多家外媒引述法国警察、消防人员说法,称王健疑似在拍照时不慎从墙上掉落,由于落差近10米,故救援者感到施救却无果。据报道,王健一行约10人,他们是在法国南部的一处风景胜地参观时出事的,王健被媒体猜测当时正爬上一面墙,希望拍摄一片优美的树林,但他登上墙后,却不慎跌落。

其最近一次被公开报道是在2018年6月14日下午,当时海南省政协主席毛万春去海航集团进行调研,海航集团董事局主席陈峰、海航集团董事局董事长王健等人作陪

据财新消息,王健在抢救过程中只对医生说了一句“脚疼”,之后未能抢救过来。

在座谈会上,陈峰和王健分别表态。陈峰表示,毛万春的到来让海航集团倍受鼓舞,今年以来海航集团贯彻落实中央决策部署,围绕聚焦主业、去杠杆采取了一系列提升措施。

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王健则表态说:“海航集团感恩党和国家开创的改革开放伟大时代,感恩历届海南省委省政府对海航的深切关怀与支持,感恩海南这片热土上的兄弟姐妹对海航的关爱与呵护。海航将不忘初心,继续以一颗感恩之心,扎根海南沃土,积极响应国家号召,服务区域发展,聚焦主业,深入探索‘企业 慈善’经济新模式,打造企业运营、企业治理、企业道德上的标杆,以扎实成绩回报海南和海南人民的信任,做出海航贡献。”

王健最后一次出现在公众视野是6月14日,其时海南省政协主席毛万春调研海航,且多次强调,海航的明天会更好。王健在座谈会上并表示,海航集团感恩党和国家开创的改革开放伟大时代,感恩历届海南省委省政府对海航的深切关怀与支持,感恩海南这片热土上的兄弟姐妹对海航的关爱与呵护。海航将不忘初心,继续以一颗感恩之心,扎根海南沃土,积极响应国家号召,服务区域发展,聚焦主业,深入探索“企业 慈善”经济新模式,打造企业运营、企业治理、企业道德上的标杆,以扎实成绩回报海南和海南人民的信任,做出海航贡献。

二者的表态亦能看出他们的风格迥异,并有传言称陈王二人在海航内部时有不和,不过都是些坊间传闻,当不得真。

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尽管关于王健的公开报道不多,但据熟知他的人说,王健做事高调,在掌权董事长期间在海航内部进行大胆的改革、重组。

较为吊诡的是,上个月,西班牙机密报报道过海航创始人陈峰去世的消息。后来很快被海航集团辟谣,没想到一个月后,走的是海航另一位创始人王健。

同时,王健参与了海航25年历史上的许多重大决策和转型。

南方周末曾在《海航急速扩张谜团》一文中,披露王健是天津人,曾在中国民航局工作,跟陈峰一个办公室,后跟陈峰一起离职创办海航。

2017年5月份,中华书局出版发行了《海航的神秘密码》系列丛书,共六本,分战略转型、精神哲学、经营理念、海航人、管理密码、实践案例六个维度。其中就有关于王健的诸多文字描述。

而入职海航之前,王健任中国兴南公司主要负责人,这家公司正是海南省在国内外融资的重要平台之一,早在1980年代公司资产规模就达30亿元。兴南集团曾是海航最早的法人股东之一,也是海航在创立早期的重要融资平台,但对于王健何时离开兴南,并最终成为海航的“二老板”,即使公司内部人士也所知不详。

书中描述,在2000年前后,王健力推海航转型:“改变在于变,不在于改;变在于动,不在于静。就像太极八卦的理论,太极生两仪,两仪生四象,四象生八卦,八卦生六十四卦。”

创业初期,海航主要的融资手段就是靠创始人陈峰等人四处“讲故事”:跟银行讲、跟索罗斯讲,讲海南岛的发展前景,讲航空公司的市场需求。结果银行贷款了,索罗斯的资金也跟随着进来了。

他提出“一主两翼”战略转型思路:航空客运向旅游、酒店、商业等下游扩张;航空货运,升级拓展海陆空联运大物流;飞机租赁积极探索,并拓展金融业务。

在这一过程中,深通金融之道的王健起到了关键作用。他在海航集团内部号称与陈峰“一体两面”,在陈峰四处应付外界事务时,几乎从未在公众面前出现的王健则深处集团内部,管控着集团的全部事务。

到了2007年,海航已成为以航空运输业为主体,融机场管理、酒店、旅游、地产、商业、物流、金融服务等上下游八大产业为一体的中国大型企业集团,总资产682亿元、总收入232亿元,员工3.6万。

在2011年7月的一次海航内部会议上,王健的一段话能够证明他在海航的地位。他说:“我作总结和陈总作总结都是一样的,陈总往往取代我的角色,把CEO的工作全给布置了,而有时候我又把陈总的角色给取代了,我俩坐在这看似是两个人,实际上是一个人,所以大家别把我们看成两个人。”

2007年是一个关键节点,这一年次贷危机席卷全球,王健敏锐捕捉到了宏观经济环境的变化,提醒海航管理层“在大的危机到来之前,不能盲目乐观,自以为是,贪图安逸,马放南山”。

陈峰也在会上说:“我跟王健同志两个人角色总是互换。”

王健非常擅长运用古人的战略思维和哲学思想,并懂得顺应时势。“春夏秋冬的更替是自然的规律和变化,海航应把握客观规律、顺势而变。”王健认为,“做好长期作战的思想准备,提前谋划、决后而定、定后而行。”

在海航内部,王健叫陈峰“陈总”,陈峰叫他“王健同志”。他们之间的关系很微妙。海航内部有一个潜规则,陈峰用过的人王健不会再用。比如说陈峰把某个员工指派到哪,这个人王健以后不会再动。

2008年1月23日,在海航集团年度工作会议上,王健提出海航全面战略转型。接下来的3年,王健主持召开了7次“应对市场环境变化,加大管理构架调整”专题会议,力促海航进行“人员转型”“企业转型”“瘦身健身”三大转型。

两人脾性很不一样。海航一位前内部人士说,陈峰和王健都信佛。但陈信佛是表现在面上,每天要抄经,写日记。王更多的是在内心向佛。比如,出差在外,会偷偷捐助。

期间,他创造了不少惊人的言论,比如——

陈峰爱骂人,而且骂得很凶,早些时候还会拿东西砸人。但第二天会拿着自己写的字画去找被骂的员工示好。而王健一般不会骂人,员工一旦做错了事,很快就会收到解聘书或者工作调动通知。以前是被发配到边远地区,现在是发配上山,跟高僧学习,回来后考察是否思过成功。同一天还坐在办公室里开会的老总,第二天当搬运工的例子也曾经发生过。

“海航要勇敢地承担起中华民族伟大复兴的历史责任,要勇敢地承担起创建世界级企业时必须承担的社会责任,这就是海航人的目标和理想。”

据海航一位离职员工说,王健是海航融资和资本运作的实际操盘手。他喜欢乔布斯,给每个高管都发了一本《苹果的哲学》。

“品牌是思想、是概念、是创作,能够带来巨大的财富和利润。” 中国航空网 www.aero.cn航空翻译 www.aviation.cn本文链接地址:海航集团董事长王健意外去世 57岁的他以改革著称

面对底下人向海航集团伸手要资源,王健常说:“你们记住,不许找我要钱,如果你们找我要钱,我就往你们的脑子里塞白纸,当塞到你们清醒的时候,你们再去做生意。”

他还曾经给员工讲过一堂课,内容是“死去吧”。课程的中心内容很简单:管我要钱的时候我就让你们“死去吧”。“不要天天老盯着财务公司那点钱,要看到外面广阔的天地,纽约有上万亿美元,伦敦交易所、香港交易所有那么多钱。给你们发工资,你们永远成不了百万富翁,你们要去拿投资人的钱。”

因此有海航前内部人士说,王健的经营理念,对海航的影响极其深远。海航今天有如此的规模,以及背后潜在的风险,都跟这一经营理念指导下的海航跃进模式有关。

资料来源:南方周末、财新网、中国经营报等

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